水密隔舱福船制造技艺

      福船，是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称。其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，全身上下蕴藏着美的因素，散发出诱人的魅力。而所谓“水密隔舱”，就是用隔舱板把船舱分为互不相通的舱区，舱数有13个、也有8个。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它具有提高船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性能。漳湾福船承其衣钵，特征鲜明，一脉尚存。如今，它已是一种濒将消亡的民间手工技艺，堪称中华绝活之一。 



　　水密隔舱福船制造这一传统手工技艺，保留在蕉城区漳湾镇至今已有600多年历史。现在，当地还流传着这样一个故事：岐后开沃始祖帝美公，原生活在闽南一带，世代造船，明洪武年间，社会动乱，他以身怀绝技，避乱宁德，并在漳湾岐后村开基立业，传授技艺。从此，制造福船的工艺便扎根于此。

漳湾造船的用料，需选择既轻便、坚固，又耐水的木材。一艘漳湾福船的制造，从备料、立龙骨到上画油漆，全都是手工操作。漳湾福船船型多样，尤以一种当地称作“三桅透”（三桅三帆）的最具代表性。它的制作过程相当复杂，要经过安竖龙骨、配搭肋骨、钉纵向构件舷板、搭房、做舵等工序，最后油灰工塞缝、修灰、油漆上画，才完成全船。制造这样一艘木帆船，需用技工400工日，杉、樟等各种用材80立方米，目前市场造价为15万元。



 　漳湾镇有漫长曲折的海岸线，居民长于舟楫，擅于航海。历史上，在长期的造船过程中，当地民间形成了一套带有浓厚传统色彩的奇异风俗。在造船的重要环节，如起工、安龙骨、安梁、立桅、画眼、下水等均有祭祀仪式，每艘船上均奉祀有妈祖神像或其香袋神位等，不一而足。如今，许多造船民俗仍在漳湾镇传承沿袭。