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金德代克―埃尔斯豪特的风车系统

http://www.cnair.com 2013-09-16 16:54:25 来源:中国航空旅游网

中文名称:金德代克―埃尔斯豪特的风车系统 

英文名称:The Mill Network at Kinderdijk-Elshout 

所在国家:荷兰

编号:563-003 

  1997年根据文化遗产遴选标准C(I)(II)(IV)被列入《世界遗产目录》,评为遗产的报告:世界遗产委员会第21届会议报告 


世界遗产委员会评价: 

  用于“低矮的国家”控制海水的技术得到了一笔巨额的捐助,金德代克区域的装置足以证明了技术的成功。从中世纪起,人们利用水力浇灌土地,用于农业和居民用水,并坚持到今天。此地建有与技术有关的所有设施―沟壑,水池,抽水站,行政楼,和一系列完整的保护风车的设施。 

简介: 

  荷兰被誉为“风车之国”,风车是荷兰的象征。荷兰坐落在地球的盛行西风带,一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋,又是典型的海洋性气候国家,海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰,提供了利用风力的优厚补偿。 


  荷兰的风车,最早从德国引进。开始时,风车仅用于磨粉之类。到了16~17世纪,风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时,荷兰在世界的商业中,占首要地位的各种原料,从各路水道运往风车加工,其中包括:北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材,德国的大麻子和亚麻子,印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展,风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点,他们对风车进行了改革。首先是给风车配上活动的顶篷。此外,为了能四面迎风,他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车,被称为荷兰式风车。 


  荷兰风车,最大的有好几层楼高,风翼长达20米。有的风车,由整块大柞木做成。18世纪末,荷兰全国的风车约有12000架,每台拥有6000匹马力。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油,压滚毛呢、毛毡、造纸,以及排除沼泽地的积水。正是这些风车不停地吸水、排水,保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁。20世纪以来,由于蒸汽机、内燃机、涡轮机的发展,依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光,几乎被人遗忘了。但是,因为风车利用的是自然风力,没有污染、耗尽之虞,所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今,而且也成为今日新能源的一种,深深地吸引着人们。目前,荷兰大约有2000多架各式各样的风车。 

  荷兰人很喜爱他们的风车,在民歌和谚语中常常赞美风车。风车的建筑物,总是尽量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大节日,风车上围上花环,悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星。 


  位于荷兰境内的金德代克―埃尔斯豪特,尤以风车闻名遐迩,成为荷兰一道独特的风景线。在世界范围内,也没有任何一个其他地方的风车比荷兰的一个村镇――金德代克―埃尔斯豪特的风车还要多。18世纪金德代克村就开始修建坚固的风车,保存至今仍然完好。世界遗产委员会决定将其列入世界文化遗产,是因为“金德代克―埃尔斯豪特的风车网络系统是人工制作的突出景观,它展示了人类的独创性和坚韧性。当地人民依靠发展水利技术和应用水利技术,用近千年时间,建设了这个排水系统,并且成功地保护了这片土地。” 


  金德代克―埃尔斯豪特村,距荷兰首都阿姆斯特丹约8千米,这里有19个建于18世纪30~40年代的风车,形成当今世界最大的风车群。每一个风车就是一个风车塔房,呈圆锥形,墙壁自上而下向里倾斜。风车的4l片长方形翼板固定在塔房顶部的风车上。塔房分几层,分别为睡觉、吃饭之用,有的家族在风车塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六对外开放的“童堤镇”风车,为荷兰旅游业的一大景观。 


  公元1229年荷兰人发明了世界上第一座风车,从此开始了人类使用风车的历史。(另一资料在年代上出入较大,称:世界上第一台风车于1408年诞生于荷兰)当时的作用是灌溉农田。18世纪中叶,荷兰的风车多达1万台。现在,大部分风车已被电力代替,只剩下不足1000台。仍有300 多台在使用。(另一资料:目前,荷兰仅剩970座风车,其中只有210座还在继续使用,余下的均作为历史古迹保留下来供人参观。)为此,荷兰将每年5月的第二个星期六定为“风车日”,这一天全国所有风车都会转动起来,吸引无数的游人前来观赏。 

  荷兰这些风车的作用主要是将风力转化为桨轮转动得来的动力。从物理上讲,就是将风能转化为动能,从而将低处的水提上来,这个提水的工作现在已由电力驱动的抽水机代替。如今,荷兰有一个是全欧洲最大的抽水站。 


  金德代克位于鹿特丹附近,该村镇坐落在被称为阿尔布拉瑟丹低田的地区。荷兰人围海造成了阿尔布拉瑟丹低田(它们的海拔高度是低于海平面的),这些风车的作用则是将阿尔布拉瑟丹低田中多余的水抽出来,由于这个低田地区一直是洪水的多发地区,所以在这儿建造风车的目的就是将多余的水抽出,然后排放在存水区中。如果存水区的水位达到一个高度后,人们就再一次将水从存水区中抽出,然后排放到河流中。 

  从公元1927年起,柴油机的抽水站就做了实际上的抽水工作。风车就不再被人们使用了。不过,在第二次世界大战中,由于当时的柴油机缺乏燃料而不能驱动抽水机,因此,风车又一次得到使用,这也是人们最后一次使用风车进行抽水工作。 


  如今,在夏季到来的一段时间里,风车再次得以“使用”。不过,这时候,它主要用于旅游者的观光,游客们沿着运河和河流散步,到近处细细观看这些巨大的风车,欣赏这儿美丽如画的风景。在其中一个风车所处的位置附近,当地人们还建立了一个小型博物馆,里面有展览,内容是关于荷兰有风车家庭的生活情况。

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